全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代（CATL）将为福特汽车计划在密歇根州建造的价值35亿美元的新能源电动汽车电池工厂提供技术。

福特汽车公司日前宣布，位于马歇尔BlueOval Battery Park Michigan工厂，将向宁德时代支付费用，以使用其技术制造磷酸铁锂（LFP）电池，当2026年开始生产电池时，最初将雇用2500人。

根据协议，福特将利用宁德时代提供的LFP电池单元知识和服务生产电池单元。

福特表示，该工厂将成为福特全资子公司的一部分，必要时可能会进一步提高电池产能。

密歇根州的工厂最初将为福特在美国每年增加约35千兆瓦时的新电池产能，未来可为约40万辆福特电动汽车提供动力。

"我们致力于领导美国的电动汽车革命，这意味着投资于技术和就业，使我们处于这一全球产业转型的前沿，"福特执行主席比尔-福特说。

福特公司负责电动汽车工业化的副总裁Lisa Drake在此前与记者讨论福特公司对中国技术的使用时强调，这是一个 "非常全球化的市场"，尤其是电动汽车电池。

福特是美国仅次于特斯拉的第二大电动汽车销售商。

宁德时代成立于1999年，已经成长为开发先进电池技术的全球领导者。它早在2012年就与宝马建立了合作关系。该公司在日本、法国、德国、匈牙利和美国设有子公司。它在欧洲和亚洲有13家工厂，但在美国没有。它在底特律的办公室主要致力于推广其电池。宁德时代在全球拥有超过10万名员工，在过去六年中一直是全球最大的电动汽车电池供应商。它向包括特斯拉在内的各主要电动汽车制造商提供电池。目前在世界各地行驶的电动汽车中，约有三分之一使用宁德时代电池。

福特公司称，LFP电池非常耐用，可以承受更频繁、更快速的充电，同时与镍钴锰（NCM）电池相比，使用更少的高需求、高成本材料。镍钴锰电池能储存更多的能量，但制造成本更高，而且需要更长时间才能完全充电。福特表示，成本较低的LFP电池将帮助福特为客户降低电动车价格。

福特甚至计划在工厂建成之前，便开始为旗下电动汽车安装LFP电池，首先是今年的Mustang Mach-E，然后是2024年的F-150 Lightning。

"福特的电动汽车阵容已经产生了巨大的需求。为了将尽可能多的福特电动车送到客户手中，我们是第一个承诺在美国同时建造NCM和LFP电池的汽车制造商，"福特公司总裁兼首席执行官吉姆-法利在公司的新闻稿中说。

法利说："随着我们扩大LFP和NCM电池的规模，我们正在兑现我们的承诺，数以千计，甚至很快数以百万计的客户将开始收获福特电动车的好处，这些电池技术是最先进的，也是最耐用的，而且随着时间的推移，价格越来越便宜。

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来源：China Daily